ການທົດສອບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດແມ່ນຫຍັງ?

ວິທີການວັດແທກທີ່ເອີ້ນວ່າການທົດສອບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາແຮງດັນທີ່ຫມໍ້ແປງຜະລິດໃນທົ່ວ terminals ຂອງຕົນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຢູ່ໃນມັນ. ບໍ່ມີກະແສໄຟຟ້າໄຫຼຜ່ານໝໍ້ແປງໃນລະຫວ່າງການທົດສອບນີ້ ເນື່ອງຈາກສາຍລົມຂັ້ນສອງເປີດໄວ້. ຕໍ່ໄປ, ແຫຼ່ງແຮງດັນທີ່ເທົ່າກັບແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ມີການຈັດອັນດັບຂອງໝໍ້ແປງຈະເພີ່ມແຮງດັນໃຫ້ສາຍຫຼັກ.

voltmeter ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminals ຮອງຂອງ transformer ໃນໄລຍະການທົດສອບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດເພື່ອວັດແທກແຮງດັນທີ່ຜະລິດ. ຄ່ານີ້ເອີ້ນວ່າເປັນແຮງດັນວົງຈອນເປີດ ຫຼື ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນແຮງດັນທີ່ຫມໍ້ແປງມີຢູ່ໃນຜົນຜະລິດຂອງມັນໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການໂຫຼດຕິດກັບມັນ.

ເຄື່ອງມືທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການທົດສອບແລະບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ແປງແມ່ນການທົດສອບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດ. ວິສະວະກອນສາມາດປະເມີນວ່າຫມໍ້ແປງກໍາລັງເຮັດວຽກຕາມຕົວກໍານົດການອອກແບບຂອງມັນໂດຍການວັດແທກແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດຂອງມັນ. ບັນຫາຂອງວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່ຫຼືຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຫມໍ້ແປງອາດຈະຖືກຊີ້ບອກຖ້າຫາກວ່າແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຈະແຈ້ງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຈັດອັນດັບຂອງຫມໍ້ແປງ.

ໂດຍ​ທົ່ວ​ໄປ​, ຜູ້​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ຫັນ​ປ່ຽນ​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຈາກ​ການທົດສອບແຮງດັນຂອງວົງຈອນເປີດເປັນ​ເຄື່ອງ​ມື​ວິ​ນິດ​ໄສ​ທີ່​ຊ່ວຍ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​ແລະ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ຂອງ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​.